汽車減震器示功疲勞試驗(yàn)系機(jī)主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進(jìn)一步提高外形的美觀程度，同時(shí)提高防腐蝕能力；

橫梁可升降用于調(diào)整試驗(yàn)空間，橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開(kāi)式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)；

橫梁運(yùn)動(dòng)（升降、鎖緊）由橫梁驅(qū)動(dòng)模塊控制兩只夾緊油缸和兩只升降油缸協(xié)調(diào)工作完成，驅(qū)動(dòng)模塊采用手動(dòng)轉(zhuǎn)閥控制，零泄露，可保證試驗(yàn)的可靠性；

負(fù)荷傳感器安裝在作動(dòng)器活塞桿頂端，用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。

主機(jī)工作臺(tái)前方設(shè)計(jì)試樣裝夾、橫梁運(yùn)動(dòng)和急停操作按鈕,便于試驗(yàn)員方便操作。

汽車減震器示功疲勞試驗(yàn)系機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
1.試驗(yàn)力 100(kN)
2.試驗(yàn)力測(cè)量范圍(kN) 2~100(2%~100%)
3.試驗(yàn)力分辨率 ±1/250000
4.試驗(yàn)力示值精度 0.5%
5.位移測(cè)量范圍(mm) 0~150(±75)
6.位移測(cè)量分辨力(mm) 0.001
7.位移測(cè)量示值相對(duì)誤差 0.5%
8.試驗(yàn)波形 正弦波、三角波、方波、梯形波等
9.立柱間距(mm) 533
10.垂直試驗(yàn)空間(mm) 650

主要用于各種金屬、非金屬材料的動(dòng)靜態(tài)力學(xué)性能測(cè)試，如進(jìn)行拉伸,壓縮,彎曲,高低周疲勞,斷裂韌性,裂紋擴(kuò)展等力學(xué)試驗(yàn)等。同時(shí)增加相應(yīng)的夾具也可以應(yīng)用于各類結(jié)構(gòu)件、部件的動(dòng)態(tài)性能、靜態(tài)性能及疲勞壽命等測(cè)試。系統(tǒng)主要組成：主機(jī)、恒壓伺服泵站、液壓強(qiáng)迫試驗(yàn)夾頭、控制系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等。具有使用方便，控制精度高，可靠性好的特點(diǎn)。

由主機(jī)、泵站、伺服控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)與軟件系統(tǒng)、試驗(yàn)附具以及管路系統(tǒng)等組成，伺服控制器配置國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩種，有不同種類的試驗(yàn)機(jī)可供選擇。每種控制器配備基本試驗(yàn)軟件，此外有多種功能試驗(yàn)軟件可供選用。