構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)由加載主機(jī)（含伺服油源）、夾具、傳感器及數(shù)采儀、微機(jī)及打印機(jī)（含數(shù)據(jù)處理軟件），并可依據(jù)要求配環(huán)境箱。采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗(yàn)、小梁疲勞試驗(yàn)，適用于確定道路的性能和瀝青混合料設(shè)計(jì)。適用于廣泛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)試驗(yàn)應(yīng)用，涉及金屬、鋼筋、高力斷裂力學(xué)、航空面板、土木工程構(gòu)件、鋼纜或混凝土等領(lǐng)域。
構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：
1、導(dǎo)致疲勞破壞的應(yīng)力水平低，疲勞極限低于抗拉強(qiáng)度，甚至低于屈服強(qiáng)度，并且須經(jīng)過多次應(yīng)力循環(huán)，一般需經(jīng)歷數(shù)千次以至數(shù)百萬次后才失效。
2、疲勞斷裂后，不顯示宏觀塑性變形，典型的疲勞斷口上一般可觀察到三個(gè)部分，疲勞源、疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)和靜斷區(qū)。擴(kuò)展區(qū)一般呈致密的瓷狀、有時(shí)可看到平行裂紋前沿的海灘狀線條，靜斷區(qū)是裂紋發(fā)展到一定深度后，剩下的面積在一次或很少幾次循環(huán)中斷開，形成粗糙的斷面，呈纖維或結(jié)晶狀。
3、疲勞破壞對(duì)缺陷具有很大的敏感性，疲勞裂紋起源于零件高度應(yīng)力集中的部分或表面缺陷處，如表面裂紋、軟點(diǎn)、夾雜、突變的轉(zhuǎn)角及刀痕等。用應(yīng)力-時(shí)間的變化曲線來描述零件或試樣所承受的循環(huán)載荷特點(diǎn)。
設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)：
1、作動(dòng)器總成采用作動(dòng)器、伺服閥、負(fù)荷傳感器、位移傳感器一體化設(shè)計(jì)，縮短了載荷鏈，剛度高，響應(yīng)快。
2、液壓伺服油源：供給電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng)清潔、穩(wěn)定的高壓油，根據(jù)作動(dòng)器活塞面積、試驗(yàn)頻率和振幅以及試件剛度選擇適合的油源排量。
3、測(cè)控系統(tǒng)控制方式：具有力、位移、變形閉環(huán)控制（兼容扭矩、扭角）。
